预约一辆无障碍出租车，有时甚至需要拨打四五通电话才能成功；好不容易等到车辆 arrival，上车时轮椅却卡在车门处，乘客不得不弯腰至几乎顶到车顶……这些困扰即将随着一项新国标的出台得到改善。
新国标填补出租汽车无障碍服务空白
近日，国家市场监督管理总局发布《出租汽车无障碍运营服务规范》国家标准。该标准旨在指导相关企业提升对残疾人、老年人及其他有无障碍出行需求群体的服务质量。新标准将于2027年1月1日正式实施。
需求增长与供给滞后并存
近年来，我国无障碍出行需求持续攀升。数据显示，全国残疾人总数超过8500万；截至2025年末，60周岁及以上老年人口已达3.23亿，占总人口的23%。然而，出租汽车领域的无障碍服务供给却未能同步增长。由于需要高成本投入与精细化运营，市场供需之间存在显著缺口。
家住北京市通州区的吴先生对此深有感触。他需要经常陪同坐轮椅的母亲出行，打车经历常常让他头疼。"十多年前北京曾有过一批无障碍出租车，但现在已难觅踪影。"吴先生表示，陪同母亲打车时常遇到尴尬情况：要么司机不敢提供帮助，担心责任问题；要么车辆后备箱太小无法容纳轮椅。
多维度规范无障碍出租车运营
此次发布的国家标准从企业管理、服务人员、停靠站点和专用装置四个方面提出了详细要求：
企业责任：要求企业建立专门的管理制度和应急预案，将车辆配置、驾驶员培训等纳入规范化管理。同时要提供多样化的预约方式，并定期开展服务质量检查。
服务细节：驾驶员需主动联系乘客确认用车信息，并根据不同需求提供个性化服务。例如，协助轮椅乘客上下车，为视力障碍者提供环境描述，与听力或言语障碍者通过手势、文字等方式沟通。
停靠站点：明确规定了通行条件、空间尺度和标志标识要求。要求地面坚固平整防滑，坡度不超过1:50，并设置净宽不小于1.5米的轮椅通道。
车辆配置：规定无障碍出租车需配备导板或轮椅升降装置。车门宽度不得少于0.8米，入口高度不低于1.3米。车内须配备轮椅固定装置、防滑扶手等无障碍设备，并确保乘客在坐姿状态下能够轻松抓握。
市场监管总局有关负责人表示，该标准将进一步完善我国无障碍出行服务标准体系，为保障残疾人、老年人等群体的平等出行权提供重要支撑。
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